La serie 70.0 era una locomotiva tender per treni passeggeri leggeri. Fu commissionata dalle Ferrovie Statali Bavarese come tipo Pt 2/3. Tra il 1909 e il 1916, Krauss a Monaco costruì un totale di 97 macchine. Per ottimizzare il traffico sulle ferrovie locali, fu installata una porta sul retro, attraverso la quale il fuochista poteva accedere al treno per svolgere le funzioni del controllore. In seguito, le porte furono parzialmente rimosse a favore di una maggiore capacità del cassone del carbone. Un aspetto caratteristico di questa locomotiva era anche la distanza eccezionalmente ampia tra l'asse motore e l'asse di supporto, pari a 4.000 mm. Questo portò a una costruzione leggera, ma economicamente sensata della macchina, che si dimostrò eccellente. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la DB acquisì 89 delle locomotive in grado di raggiungere fino a 65 km/h, utilizzandole fino agli anni '60 sulle linee secondarie della Germania meridionale. L'ultima locomotiva fu dismessa nel 1963.