Nel 1958, SGP presentò il prototipo per locomotive a scartamento ridotto diesel-idrauliche – la successiva serie 2095. La locomotiva è dotata di un motore a quattro tempi con 12 cilindri, che eroga 600 CV. La velocità massima programmata è stata fissata a 60 km/h. La 2095 012 è stata stazionata presso il punto di movimentazione treni di Gmünd sin dalla sua consegna. Lì è stata per molti anni l'unica grande locomotiva diesel, utilizzata nel trasporto merci e passeggeri. All'inizio degli anni '90, ha ricevuto una nuova verniciatura nel design Valousek.