Luce e aria: il «Nova» di Lazer è un piacere da indossare

Martin Jungfer

12/3/2026

Traduzione: Patrizia Napoli

Immagini: Martin Jungfer

Questo casco ha tutto: una visiera richiudibile, scaldaorecchie applicabili, ventilazione regolabile e un sistema di illuminazione LED davvero intelligente. Ha solo un piccolo svantaggio.

Sì, c'è una cosa che devo proprio criticare del «Nova» di Lazer: è pesante. Nella taglia M, il modello messomi a disposizione per la prova pesa ben 680 grammi, incluse barra LED e visiera.

Nel nostro negozio online trovi caschi con un equipaggiamento a prima vista simile, ma più leggeri. Il «Pedelec 2.0 Ace» di Abus pesa ad esempio solo 410 grammi, ma non ha il fanale anteriore. L'«Aura» di Unit1 dispone di un'illuminazione integrata e pesa 440 grammi. A questo si aggiunge una visiera che, a seconda della taglia, pesa almeno 200 grammi. E comunque il modello Unit1 è un po' più leggero.

Il più comparabile è l'«Ultra» di Lumos, che pesa 520 grammi. Anche questo casco è dotato di visiera, fanale anteriore e posteriore. E, proprio come il «Nova», è certificato NTA 8776, quindi adatto alle e-bike che viaggiano fino a 45 km/h di velocità.

Dunque, il «Nova» è soprattutto un peso massimo. Ma è anche un campione. Nella prova mi hanno convinto molte funzioni, si vede che qualcuno ci ha davvero ragionato.

Illuminazione smart

Oggi, ogni produttore che si rispetti deve proporre prodotti «smart». Molto spesso però, ciò che viene definito smart è soprattutto complicato da usare. Per il «Nova» di Lazer è diverso. Il casco si presenta con una barra luminosa, curva a semicerchio, che puoi inserire nelle apposite scanalature nella parte superiore del casco. Davanti ottieni così una luce bianca brillante (35 lumen) e dietro una rossa (10 lumen). Mi piace soprattutto il fatto che si accenda e si spenga facilmente: senza app, senza cercare pulsanti.

Basta sfiorare per pochi secondi una superficie scanalata e la luce si accende subito. Premendo di nuovo per circa un secondo, si cambia modalità, per esempio da luce fissa a luce pulsante. So di aver cambiato modalità grazie a una vibrazione di feedback. Così posso farlo anche durante la guida, per esempio al semaforo.

Una vera comodità è la luce di arresto automatica. Un sensore di movimento nella barra LED riconosce in ogni modalità quando freno con la bici e, tramite una luce pulsante, segnala alle auto dietro di me che sto rallentando.

Indipendentemente dalla modalità, posso essere sicuro che le luci siano ben visibili. Sia quella frontale che quella posteriore sono integrate nella barra in modo da essere viste da davanti, da dietro e anche di lato. La luminosità in lumen non è altissima, ma è la visibilità ciò che conta. La luminosità più elevata dovrebbe averla il fanale anteriore fisso della bici, perché illumina la strada davanti a te.

La batteria offre quattro ore di autonomia alla massima luminosità, e fino a 18 ore nella modalità più parsimoniosa. Un piccolo LED blu indica lo stato di carica: se è fisso, resta più del 25% di autonomia; sotto il 25%, il LED inizia a lampeggiare. È il segnale che devo ricaricare la barra LED. Da completamente scarica a completamente carica servono circa quattro ore.

Spesso le luci sono integrate nel casco e per ricaricarle devo collegare al cavo tutto il casco. Nel «Nova», invece, stacco la barra LED e collego solo quella tramite un cavo USB‑A. La ricarica avviene tramite un attacco magnetico, simile al MagSafe di Apple. Comodo, ma implica anche che sarebbe meglio non perdere il cavo.

Visiera ben fissata

La visiera del «Nova» è regolabile su tre livelli. Anche se, in realtà, io la metto sempre tutta su o tutta giù. In posizione abbassata mi protegge ottimamente dal vento, molto meglio di altre visiere di caschi simili. Se porti gli occhiali, sotto la visiera c'è abbastanza spazio.

Non è previsto che la visiera venga staccata dal casco, ad esempio per pulirla. È fissa sia a destra che a sinistra, cosa che non sapevo e di cui durante la prova non mi sono reso conto. Il risultato: un elemento di plastica rotto.

Imbottitura interna comoda e rimovibile

Se il casco è relativamente pesante, per me è importante che calzi bene. Non deve muoversi, altrimenti affaticherebbe ulteriormente la muscolatura del collo. Il «Nova» ha un'imbottitura interna confortevole. La regolazione avviene tramite una rotella sul lato posteriore. Sotto il mento c'è una chiusura magnetica Fidlock. Posso gestire facilmente sia la rotella che la chiusura sul mento anche con i guanti.

L'imbottitura è fissata con punti adesivi e strisce in velcro. Può essere rimossa facilmente per un eventuale lavaggio. Mi è stato però garantito da Patrick, il nostro esperto di bici in redazione, che come pendolare e-bike probabilmente non suderò abbastanza da renderlo necessario.

Chiara invece la situazione degli scaldaorecchie. Sono inclusi con ogni casco e possono essere fissati ai lati tramite piccoli perni in plastica da inserire negli scaldaorecchie con un clic. Tengono, sì, ma non garantirei che il meccanismo funzioni ancora alla perfezione dopo un anno. La plastica non trasmette una sensazione di particolare robustezza.

Regolazione del flusso d'aria con cursore

Ho già lodato la semplicità della barra LED. Un altro elogio va al regolatore di ventilazione, che posso inserire al posto della barra LED quando non mi serve l'illuminazione. Una volta montato, posso aprirlo in tre livelli per aumentare o diminuire il flusso d'aria.

In teoria, potrei anche non montare né il cursore né la barra LED. Risparmierei peso. Ma il manuale dice che non è consentito. Non so perché.

Protezione «KinetiCore» invece di MIPS

Lazer utilizza il sistema di protezione «KinetiCore». A differenza del più diffuso MIPS, qui le zone di assorbimento in caso di impatto sono integrate direttamente nella schiuma del casco. MIPS invece si serve di uno strato scorrevole per ridurre le forze d'impatto.

Entrambi i sistemi hanno vantaggi e svantaggi. Per te è importante sapere che i caschi con entrambi i sistemi ottengono regolarmente valutazioni a 5 stelle sulla piattaforma indipendente Virginia Tech Helmet Ratings.

Il «Nova» di Lazer, a marzo 2026, non è ancora stato analizzato. È però certificato NTA 8776 e soddisfa quindi i requisiti specifici di sicurezza e protezione per velocità più elevate.

Smontabile e quindi sostenibile

Un casco non è eterno. Se per il «Nova» di Lazer arriverà l'ultimo viaggio, puoi contare sul fatto che lo farà nel modo più ecologico possibile. I singoli componenti si smontano facilmente e, idealmente, potrebbero essere riciclati separatamente per tipologia di materiale.

Nota (16 marzo): in una versione precedente del testo avevo descritto come avessi rimosso e rimontato la visiera, causando un piccolo danno. Su richiesta, Lazer mi ha spiegato che la visiera di questo modello non può essere rimossa. Inizialmente avevo ricevuto l'informazione contraria. Ho quindi riformulato il rispettivo passaggio nel testo.

In breve

Troppo buono per non essere anche un po' pesante

Nel comunicato di lancio del nuovo «Nova», Lazer afferma di aver «investito molti anni» per ridurre il peso del casco. Si sarebbe trattato «di ogni singolo grammo». Ebbene, lo sforzo ha dato frutti solo in parte. Il casco non è esattamente leggero. Ed è questa la mia critica principale. Infatti, tante funzioni significano anche peso. Se avessi dovuto rinunciare a una delle caratteristiche, per me sarebbe stata la visiera, dal momento che esistono occhiali da ciclismo più che validi.

Per il resto, il «Nova» è un'offerta davvero completa per chi vuole sentirsi sicuro sull'e-bike. Sistema di protezione e certificazione top, illuminazione intelligente e ben studiata, comfort ottimo, e persino la sostenibilità convince. Nonostante questo, secondo me non basta per il voto più alto, seppur di poco. Oltre al peso, mi infastidiscono gli attacchi della visiera e degli scaldaorecchie.

Pro

• Scaldaorecchie opzionali applicabili con un semplice clic
• Utilizzo semplice, senza bisogno di app
• La luce si accende automaticamente al buio
• Lunga autonomia della batteria
• Barra LED con luce di arresto automatica
• Ventilazione superiore regolabile su più livelli

Contro

• Peso relativamente elevato
• Visiera non rimovibile
• Cavo di ricarica magnetico proprietario per la barra LED

Casco da ciclismo

EUR289,–

Lazer Sport Nova KinetiCore

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Martin Jungfer

Head of Content

Martin.Jungfer@digitecgalaxus.ch

Giornalista dal 1997 con sedi in Franconia, sul lago di Costanza, a Obvaldo e Nidvaldo e a Zurigo. Padre di famiglia dal 2014. Esperto in organizzazione editoriale e motivazione. Focus tematico sulla sostenibilità, strumenti per l'ufficio domestico, cose belle in casa, giocattoli creativi e articoli sportivi. più

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