La particolarità dell'HR (Hoog Rendement = Alta Efficienza) è la buona prestazione nella fascia di velocità bassa di 5-10 km/h. Grazie al grande disco di attrito e alla corrispondente bassa velocità di rotazione, il campo magnetico e il numero di avvolgimenti sono ottimizzati. La bobina è ancorata al fondo del case. Sopra di essa ruota il magnete permanente a otto poli. L'asse ruota in due cuscinetti sinterizzati. Per la limitazione della tensione è presente un diodo Zener. Ci sono connessioni separate per il faro e la luce posteriore con massa.