Il nuovo corpo dell'aria compensa facilmente il leggero ribaltamento dei Lowers sotto carico, riducendo notevolmente l'attrito nel pistone dell'aria. La sovrapposizione delle boccole è aumentata di 30 mm per ridurre l'attrito e aumentare la rigidità, garantendo un controllo ottimale del telaio. I canali di bypass dei Lowers sono stati spostati di 90° verso l'interno per ridurre il carico e diminuire l'attrito dinamico. La cartuccia GRIP X è stata progettata specificamente per utilizzi su trail e all-mountain. Con un peso inferiore rispetto alla GRIP X2, offre un'alternativa facile da usare con impostazione firm (senza lockout). Inoltre, dispone di una regolazione della pressione ad alta e bassa velocità e di una regolazione del ritorno personalizzabile, per affrontare anche i trail più impegnativi. I nuovi pulsanti di bilanciamento della pressione sono più snelli e facili da usare. Il nuovo parafango 36/36SL non sarà più fissato a questo.