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Modelli di locomotiva ferroviaria più venduti di Trix

In questa pagina trovi una classifica dei migliori Modelli di locomotiva ferroviaria di Trix. Per darti una panoramica rapida, abbiamo raccolto le informazioni più importanti. Questa pagina è sempre aggiornata e si aggiorna automaticamente.

1. Trix H0 25992 H0 Locomotiva elettrica classe 1020 dell'ÖBB

La locomotiva elettrica H0 serie 1020 delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) di Trix express è una riproduzione dettagliata della pesante locomotiva elettrica per treni merci, originariamente conosciuta come BR E 94. Questa locomotiva si distingue per il suo autentico colore verde abete e la precisa riproduzione dello stato operativo del 1955. Con una lunghezza di 1020 millimetri, è un modello impressionante per collezionisti e appassionati di ferromodellismo. L'uso di metallo di alta qualità garantisce una costruzione robusta e duratura. Questa locomotiva non è solo un elemento di spicco in ogni impianto di ferromodellismo, ma anche un pezzo di storia ferroviaria austriaca.

- Riproduzione dettagliata della locomotiva elettrica serie 1020 delle ÖBB
- Realizzata in metallo di alta qualità per una maggiore stabilità
- Rappresentazione cromatica autentica in verde abete
- Adatta per impianti di ferromodellismo in scala H0. 

2. Trix H0 25810 H0 SBB Unità multipla ad alta velocità RABe 501 Giruno

Modello: Treno ad alta velocità elettrico EC 250 come RABe 501 Giruno delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). 1 carro di testa A (Bt1), 2ª classe. 1 carro intermedio F (B7), 2ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carro intermedio G (WR6), con area ristorante. 1 carro intermedio H (A5), 1ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carro di testa L (At2), 1ª classe. Treno a più sistemi in servizio tra l'aeroporto di Zurigo e Basilea, nonché attraverso le Alpi tramite il tunnel di base del Gottardo fino a Milano. Autorizzato anche per la Germania e l'Austria. Stato operativo attuale 2021. Modello: composizione base a 5 elementi. Il carro ristorante G e i due carri intermedi F e H disposti a sinistra e a destra sono rigidamente accoppiati tramite i carrelli Jacob. Con decoder digitale e ampie funzioni sonore e di illuminazione. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano centralmente installato nel carro ristorante. Tutte e 4 le assi nei due carrelli Jacob a sinistra e a destra del carro ristorante sono azionate tramite giunto cardanico. Pneumatici di aderenza. Cabine di guida dei carri di testa con arredamento interno. Alimentazione elettrica dipendente dalla direzione di marcia tramite il carro di testa anteriore. Guida a scorrimento nei carrelli Jacob. Segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia e due luci rosse di coda, funzionamento convenzionale, attivabile digitalmente. Commutabile su una luce di coda bianca (cambio luce svizzero). Ulteriori funzioni di illuminazione attivabili separatamente. Illuminazione interna standard. L'illuminazione interna è alimentata tramite la connessione elettrica continua dell'intero treno. Inoltre, l'illuminazione della cabina di guida e del pannello di controllo è attivabile digitalmente separatamente. Illuminazione totale con LED (diodi a emissione di luce) caldi bianchi e rossi senza manutenzione. I pantografi sui carri intermedi F e H sono ciascuno sollevabili e abbassabili come funzione digitale separata. Riproduzione in scala. Raggio minimo di curvatura percorribile 360 mm. Lunghezza della composizione base circa 112 cm. 

3. Trix H0 25042 H0 Locomotiva a vapore BR 042 Olio della DB

Potente pressione nella caldaia. La Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff fornì nel 1936 le prime locomotive merci ad alta velocità della serie 41. Queste macchine si dimostrarono essere locomotive universali per treni di peso medio. Tra il 1936 e il 1941 furono costruite in totale 366 locomotive di questa serie, la maggior parte delle quali furono successivamente acquisite dalla Deutsche Bundesbahn e dalla Deutsche Reichsbahn.

Modello: Locomotiva a vapore per treni merci della serie 042 con alimentazione principale a olio e tender di tipo standard 2´2´T 34. Versione modificata con caldaia ad alta prestazione di nuova costruzione. Deutsche Bundesbahn (DB). Colorazione di base nero/rosso. Parabrezza Witte, lampade a riflessione DB e Indusi su entrambi i lati. Numero di esercizio della locomotiva 042 206-3. Condizioni operative intorno al 1970.

Modello: Con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano nella caldaia. 4 assi azionati. Pneumatici di aderenza. Locomotiva e tender in gran parte in metallo. Preparato per il set fumi 7226. Segnale di testa a tre luci che cambia a seconda del senso di marcia e set fumi retrofittabile, funzionamento convenzionale, attivabile digitalmente. Illuminazione con LED bianchi caldi senza manutenzione. Accoppiamento corto regolabile in base al raggio di curvatura con cinematica tra locomotiva e tender. Accoppiamento corto guidato da cinematica sul retro del tender e davanti alla locomotiva con alloggiamento NEM. Raggio minimo percorribile 360 mm. Tubazioni di protezione delle aste dei pistoni, tubi dei freni e imitazioni di accoppiamento a vite sono inclusi. Lunghezza totale oltre i buffer 27,5 cm. I vagoni merci corrispondenti possono essere trovati nell'attuale assortimento Märklin H0, con indicazione dei set di ruote a corrente continua necessari. Questo modello è disponibile in versione a corrente alternata nell'assortimento Märklin H0 con il numero articolo 37931. 

4. Trix H0 T22678 Locomotiva diesel serie 52

La locomotiva diesel TRIX H0 T22678 della serie 52 è un modello riprodotto con precisione delle ferrovie belghe (SNCB/NMBS). Questa locomotiva si distingue per la sua realizzazione dettagliata, con quattro fari anteriori, un freno elettrico e una caldaia. La colorazione verde con una striscia gialla conferisce al modello un aspetto autentico. Con una lunghezza di 217 millimetri, è ideale per l'uso su ferrovie in scala H0. Il numero di esercizio 5209 completa l'immagine complessiva e rende questo modello un pezzo da collezione interessante per gli appassionati di ferrovie e di modellismo ferroviario.

- Riproduzione dettagliata della locomotiva diesel della serie 52 delle ferrovie belghe
- Dotazione di quattro fari anteriori e freno elettrico
- Colorazione autentica in verde con striscia gialla. 

5. Trix H0 25160 H0 Locomotiva elettrica classe 1700 della NS

Modello: Locomotiva elettrica serie 1700 delle Ferrovie Olandesi (NS). Numero di esercizio 1707. Colorazione di base gialla segnale. Stato operativo dal 1992. Modello: Con decoder digitale mfx e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano centralmente installato. Tutte e quattro le assi azionate tramite giunto cardanico. Pneumatici di aderenza. Segnale di testa a tre luci che cambia a seconda del senso di marcia e due luci rosse di coda, funzionamento convenzionale, attivabile digitalmente. Segnale di testa sui lati 2 e 1 disattivabile digitalmente in modo separato. Ulteriori funzioni di illuminazione come diverse luci di manovra e segnali di pericolo attivabili separatamente. Illuminazione della cabina di guida attivabile digitalmente. Illuminazione con LED gialli e rossi senza manutenzione. Pantografo alzabile e abbassabile digitalmente. Spazzole del tergicristallo, griglie di ventilazione, maniglie e linee del tetto montate separatamente. Altezza dei tamponi secondo NEM. Le tubazioni dei freni e le imitazioni di un accoppiamento automatico sono fornite come parti da montare separatamente. Lunghezza totale circa 20,3 cm. Sotto i numeri articolo 23277, 23278 e 23279 troverete i vagoni adatti per la rappresentazione conforme al modello dell'unità doppio piano a tre parti 7310. Questo modello è disponibile in versione a corrente alternata nella gamma Märklin H0 con il numero articolo 39720. 

6. Trix H0 22991 H0 Locomotiva a vapore BR 78 della DB

La locomotiva a vapore H0 BR 78 delle Ferrovie Federali Tedesche (DB) di Trix express è una riproduzione dettagliata della precedente prussiana T18. Questa locomotiva tender si distingue per la sua esecuzione autentica con tre strutture della caldaia e una cassetta di sabbia quadrata. Il modello è dotato di un decoder digitale che offre ampie funzioni sonore e dispone di un motore ad alta prestazione regolato con volano nella caldaia. La locomotiva è realizzata in gran parte in metallo e presenta una varietà di dettagli, tra cui maniglie e tubazioni applicate. Con un raggio minimo di curvatura di 360 mm, è adatta per diverse reti ferroviarie in miniatura e offre sia opzioni di controllo convenzionali che digitali per l'illuminazione e le funzioni sonore.

- Decoder digitale con ampie funzioni sonore
- Motore ad alta prestazione regolato con volano
- Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione
- Numerose maniglie e tubazioni in metallo applicate
- Preparata per il set fumi 72270. 

7. Trix H0 22923 H0 Locomotiva diesel G2000 di AIXrail

La locomotiva diesel H0 G2000 di AIXrail di Trix express è un modello dettagliato della pesante locomotiva diesel di tipo 272 (Vossloh G2000 BB). Con la sua cabina simmetrica e la verniciatura di un nero profondo, rappresenta la AIXrail GmbH di Aquisgrana. Il modello è dotato di un decoder digitale che consente una vasta gamma di funzioni sonore e luminose. L'azionamento ad alta prestazione regolato garantisce un funzionamento affidabile, mentre tutte e quattro le assi sono azionate tramite cardano. La locomotiva offre una rappresentazione realistica con molti dettagli separati e un paraurti dettagliato. È adatta sia per l'uso convenzionale che per quello digitale e offre una varietà di funzioni che arricchiscono l'esperienza del modellista.

- Decoder digitale con ampie funzioni sonore e luminose
- Azionamento ad alta prestazione regolato con volano centrale integrato
- Segnale di testa a tre luci che cambia a seconda del senso di marcia
- Illuminazione della cabina attivabile digitalmente in modo separato
- Paraurti dettagliato con tubi del freno intercambiabili. 

8. Trix H0 22618 H0 MRCE locomotiva elettrica classe 187

La locomotiva elettrica H0 BR 187 della MRCE di Trix express è un modello dettagliato di una moderna locomotiva elettrica, basato sul programma di tipi TRAXX 3. Questa locomotiva è stata realizzata da Bombardier e si distingue per la sua colorazione di base nera profonda. Il modello è dotato di un decoder digitale mfx, che offre una vasta gamma di funzioni sonore, creando così un'esperienza di guida realistica. La locomotiva è adatta per l'operatività in modalità digitale e convenzionale e dispone di un segnale di testa a tre luci che varia in base alla direzione di marcia, oltre a luci di coda rosse. Con una lunghezza di circa 21,7 cm e una riproduzione precisa delle superfici laterali senza pannelli flessibili, questo modello è un'ottima aggiunta per ogni ferrovia in miniatura. La locomotiva elettrica H0 BR 187 non è solo un capolavoro tecnico, ma anche un punto di riferimento visivo per collezionisti e appassionati di ferrovie in miniatura.

- Decoder digitale mfx con ampie funzioni sonore
- Tutte e quattro le assi azionate tramite cardano
- Segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia
- Pantografi meccanicamente funzionanti
- Riproduzione fedele delle superfici laterali senza pannelli flessibili. 

9. Trix H0 25195 H0 Locomotiva elettrica BR 193 di Mercitalia Rail S.r.l.

Prototipo: Locomotiva elettrica Siemens Dispo, Inc. classe 193 (Vectron), in leasing a MRCE, subleasing a Mercitalia Rail S.r.l. (Roma). Numero di strada X4 E – 643. La locomotiva appare come nel 2016.

Modello: La locomotiva è dotata di un decoder digitale e ampie funzioni sonore. Presenta anche una propulsione ad alta efficienza controllata con 4 assi motorizzati e gomme di trazione. I fari tripli e le doppie luci di segnalazione rosse cambiano in base alla direzione di marcia, funzionano in modalità convenzionale e possono essere controllati digitalmente. I fari per lunghe distanze possono essere controllati separatamente. L'illuminazione della cabina può essere controllata digitalmente. I fari alle due estremità possono essere spenti separatamente in modalità digitale. Quando i fari sono spenti a entrambe le estremità, le luci "A" doppie sono accese a entrambe le estremità. Le luci per la marcia contro il traffico e le luci per lunghe distanze possono essere controllate separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. La lunghezza totale, compresi i tamponi, è di circa 21,9 cm / 8-5/8". 

10. Trix H0 Tr Locomotiva a vapore 18 323 Db

Fino agli anni '60, la potente locomotiva a vapore per treni veloci 18 323 è stata una vera icona sulle rotaie della DB, con il potenziale di diventare una star nel programma Trix H0 grazie al suo design perfetto. Come macchina robusta e veloce, è stata in servizio fino al 1969 in tutta la Repubblica Federale Tedesca sotto la direzione dell'Ufficio Centrale delle Ferrovie Federali. Il nuovo modello Trix H0 è quindi un vero punto culminante in ogni collezione e in ogni impianto che rappresenta l'importante epoca III della DB. La sua presenza tra le locomotive diesel ed elettriche all'avanguardia dell'epoca e le comuni locomotive a vapore susciterà, come un tempo il grande modello, grande attenzione.

Modello originale: locomotiva a vapore per treni veloci 18 323 con tender a carbone 2'2 T29,6 della Deutsche Bundesbahn (DB). Ex locomotiva Badische IVh. Locomotiva di prova presso l'Ufficio di prova delle Ferrovie Federali di Minden. Colorazione di base nero/rosso. Con deflettori Witte e Indusi sul lato del macchinista. Camino con falda Caledonian. Stato operativo intorno al 1966.

Modello: con decoder digitale e ampie funzioni sonore. Azionamento ad alta prestazione regolato con volano nella caldaia. 3 assi motorizzati. Pneumatici di aderenza. Locomotiva e tender realizzati in gran parte in metallo. Fumogeno integrato di serie, con emissione di fumo dinamica e dipendente dalla velocità, attivabile digitalmente. Segnale di testa a tre luci che cambia in base alla direzione di marcia, attivabile convenzionalmente e digitalmente. Illuminazione della cabina, illuminazione del telaio e effetto fiamma nella camera di combustione sono anch'essi attivabili digitalmente separatamente. Illuminazione con LED bianchi caldi e rossi senza manutenzione. Accoppiamento corto regolabile con cinematica tra locomotiva e tender. Accoppiamento corto guidato da cinematica con alloggiamento NEM sul tender. Altezza dei respingenti sulla locomotiva e sul tender secondo NEM. Raggio minimo di curvatura percorribile 360 mm. 

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