Essendo uno dei punti di contatto, il cambio è un importante anello di congiunzione tra il ciclista e la bicicletta. Rispetto al cambio M9000, le forze di azionamento sono state ridotte del 35% grazie a un rapporto di trasmissione modificato in combinazione con una minore tensione della gabbia del deragliatore posteriore. La collaudata logica di cambio Rapidfire Plus con leve di rilascio a due vie è stata mantenuta dalla versione precedente. Tuttavia, il cambio M9100 cambia il 20% di velocità in più grazie a una revisione dei meccanismi interni, in modo che il ciclista possa reagire ancora più velocemente ai cambiamenti delle condizioni della pista. Con la versione I-Spec EV, la leva può essere fissata alle leve dei freni XTR M9100/9120 per risparmiare spazio. Inoltre, il montaggio secondo il nuovo standard offre un intervallo di regolazione laterale di 14 millimetri e la leva del cambio può essere ruotata di 60 gradi.