Modello di locomotiva ferroviaria
ancora solo 1 pezzo in vendita
EUR333,64
Fleischmann N Fl Set di 3 parti ferrovia a cremagliera, ferrovia privata
Traccia N
Modelli di locomotiva ferroviaria più venduti di Fleischmann
In questa pagina trovi una classifica dei migliori Modelli di locomotiva ferroviaria di Fleischmann. Per darti una panoramica rapida, abbiamo raccolto le informazioni più importanti. Questa pagina è sempre aggiornata e si aggiorna automaticamente.
1. Fleischmann N Fl Set di 3 parti ferrovia a cremagliera, ferrovia privata
Le ferrovie a cremagliera emanano una particolare fascinazione grazie alla loro unica combinazione di paesaggi montani e tracciati audaci, con numerosi ponti e tunnel. Il movimento del treno è reso possibile dall'intervento di un ingranaggio che si inserisce in una cremagliera situata al centro dei binari, poiché per le forti pendenze la normale frizione tra ruota e binario non è più sufficiente. Nelle ferrovie a cremagliera del cosiddetto sistema misto, dove tratti di frizione si alternano a tratti di cremagliera a seconda delle pendenze, la forza di trazione è esercitata dalla stessa macchina. Nelle Alpi si trovano molte ferrovie a cremagliera private, che godono di grande popolarità tra i turisti di tutto il mondo.
2. Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica Re 484 018-7, Cisalpino (Dc)
Nel agosto 2005, Cisalpino, una joint venture tra SBB e Trenitalia, noleggiò locomotive della serie Re 484. Queste furono utilizzate per il traffico EuroCity transfrontaliero tra Berna, Ginevra e Milano. L'eliminazione del cambio di locomotiva al confine ridusse i tempi di transito e di viaggio complessivi. Le locomotive erano caratterizzate da un aspetto distintivo in argento, rosso e azzurro chiaro. Per la prima volta, le Re 484 operarono regolarmente davanti ai treni passeggeri. A causa dei ritardi nella consegna di nuovi treni, le sei macchine rimasero in servizio con Cisalpino fino alla fine del 2007.
Modello di locomotiva ferroviaria
EUR267,31
Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica Re 484 018-7, Cisalpino (Dc)
Traccia N
3. Fleischmann Locomotiva elettrica N Fl Br 141, Db Ag (Dc)
Le macchine della serie E 41 (dal 1968: 141) furono consegnate per la prima volta nel 1956 per il servizio leggero e misto sulle linee principali, con una velocità massima di 120 km/h e una potenza continua di 2.310 kW alla Deutsche Bundesbahn. Essendo l'unica serie del programma di locomotive standard, ricevettero un cambio sulla parte a bassa tensione del trasformatore. Il cambio produceva un rumore caratteristico, che, insieme ai grandi salti di trazione, portò al soprannome di "Rana esplosiva". A partire dal 1987, le locomotive furono verniciate di rosso orientale.
Modello di locomotiva ferroviaria
EUR249,–
Fleischmann Locomotiva elettrica N Fl Br 141, Db Ag (Dc)
Traccia N
4. Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica 182 536-3, Db Netz (Dc)
La DB Netz AG è l'azienda di infrastrutture ferroviarie della Deutsche Bahn AG. È responsabile della rete ferroviaria lunga quasi 33.400 chilometri, inclusi tutti gli impianti necessari per l'operatività. La locomotiva 182 536, venduta da MRCE al parco veicoli della DB Netz AG, ha ricevuto una nuova livrea in giallo oro con un telaio del veicolo grigio basalto durante una manutenzione effettuata nell'estate del 2021 a Cottbus. La locomotiva è in servizio per la DB Systemtechnik a Minden.
Modello di locomotiva ferroviaria
EUR209,03
Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica 182 536-3, Db Netz (Dc)
Traccia N
5. Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica Re 6/6 11673, Sbb (Dc)
La Re 6/6 sono locomotive elettriche a sei assi delle Ferrovie Federali Svizzere, acquistate come sostituto della Ae 6/6 per il servizio pesante al Gottardo. Con una potenza oraria di 7.850 kW e una velocità massima di 140 km/h, la Re 6/6, entrata in servizio per la prima volta nel 1972, è ancora oggi una delle locomotive più potenti in Svizzera.
Modello di locomotiva ferroviaria
EUR307,14
Fleischmann N Fl Locomotiva elettrica Re 6/6 11673, Sbb (Dc)
Traccia N
6. Fleischmann 7560034 N E-Lok 103 233-3 der DB AG
A metà degli anni '60 nacque la serie E 03, progettata come la locomotiva DB più potente fino ad allora per treni passeggeri pesanti. Tra il 1970 e il 1974 furono messe in servizio 145 locomotive di serie. Le ultime 30 locomotive (a partire dalla 103 216) ricevettero una cabina di guida ampliata, diventando così più lunghe di 700 mm. Alla fine del periodo ufficiale di servizio, su proposta di molti fan di questa serie, fu realizzata una locomotiva in una nuova livrea rosso traffico con un telaio di colore diverso, simile a quella classica 103 in rosso/beige. La ditta ROCO sponsorizzò questa livrea. Come particolarità, la locomotiva ricevette, in occasione della presentazione, un testo di dedica sotto la finestra della cabina di guida laterale destra.
Modello di locomotiva ferroviaria
−14%
EUR229,– anziché EUR267,42
Fleischmann 7560034 N E-Lok 103 233-3 der DB AG
Traccia N
7. Fleischmann 7160022 N Dampflok BR 98.8 der DB
La serie 98.8, la bavarese GtL 4/4, fu messa in servizio per la prima volta nel 1911 presso le Ferrovie Statali Bavarese Reali. Con poche modifiche, continuò ad essere costruita fino al 1927. Le locomotive si dimostrarono molto affidabili nel servizio e con una potenza di 450 CV erano le locomotive per ferrovie locali più potenti della Baviera. Presso le Ferrovie Federali Tedesche, queste piccole e semplici macchine rimasero in servizio su molte linee ferroviarie locali bavaresi fino al 1953.
8. Fleischmann Diesel locomotive 120 272-0, DR
La V 200, successivamente nota come serie 120, è ideale per il servizio merci grazie ai suoi 1.470 kW. Questo modello si basa sulla collaudata costruzione M 62, che è stata fornita a ferrovie sovietiche e straniere da anni a Luhansk (Ucraina). Dal 1966 al 1975, la Deutsche Reichsbahn della DDR ha ricevuto un totale di 378 locomotive di questa serie.
9. Fleischmann Diesel locomotive 761 102-3, Metrans
Sotto il motto "Passato, Presente, Futuro", nel 2023 la Metrans ha dotato la locomotiva 761 102 di un design pubblicitario accattivante. La parte anteriore grigia rappresenta il passato, il lato giallo-rosso il presente e l'altra parte anteriore blu il futuro. L'occhio attento noterà che sulla parte anteriore grigia, che rappresenta il passato, è presente il logo originale dell'azienda, visibile ancora oggi su altre locomotive Hercules della Metrans, mentre la parte anteriore blu, che rappresenta il futuro, porta il nuovo logo.
Modello di locomotiva ferroviaria
EUR270,17
Fleischmann Diesel locomotive 761 102-3, Metrans
Traccia N
10. Fleischmann 7160016
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