Il divertimento sui trail MTB inizia dalle ruote
8/6/2026
Traduzione: Alessandra Ruggieri De Micheli
Immagini: Patrick Bardelli
Ruote, pneumatici tubeless, inserti e valvole: il divertimento sui trail comincia dalle ruote. Una breve guida ai componenti che possono fare la differenza.
Qual è il componente più importante di una mountain bike? Il telaio? La trasmissione? Oppure i freni? Molte persone attribuiscono questo ruolo alle ruote. Ad esempio, Michel Juhasz, direttore della manifattura svizzera di mountain bike Transalpes, mi ha spiegato quanto segue durante un'intervista a Baar:
«Non si finisce mai di sottolineare l'importanza di utilizzare ruote di qualità adatte allo scopo previsto, La ruota è massa in movimento. Se risparmi dieci grammi sul cerchio, è come risparmiare circa 100 grammi sul telaio o su altri componenti».
Ma non basta acquistare un buon set di ruote. Ci vogliono anche gli pneumatici, le valvole e un inserto per ogni ruota. Se scelti in base all'utilizzo previsto, questi componenti possono ridurre il rischio di forature e migliorare sensibilmente grip e comfort di guida. Per saperne di più, leggi questo articolo:
Stan's NoTubes
Uno dei pionieri e leader nel settore dei sistemi tubeless è il marchio statunitense Stan's No Tubes, noto non solo per le ruote ma anche per i suoi sigillanti per pneumatici. Circa 25 anni fa, l'azienda ha sviluppato un sistema che sostituisce la classica camera d'aria con un liquido sigillante.
Quando il copertone è sigillato ermeticamente sul cerchio, questo liquido chiude automaticamente eventuali piccoli fori che si formano durante la guida, aumentando così la protezione dalle forature. Anche la sensazione di guida migliora, perché puoi utilizzare pressioni inferiori, ottenendo più grip. L'unico svantaggio è che montaggio e manutenzione risultano più complessi rispetto a quelli di uno pneumatico tradizionale con camera d'aria.
Set di ruote: Arch MK4
Secondo Stan's, l'Arch MK4 è il set di ruote in alluminio da 29 pollici più versatile della gamma. È adatto a pneumatici larghi da 2,2 a 2,5 pollici. Una particolarità della ruota posteriore è il mozzo M-Pulse con cricchetti magnetici, che riduce attrito e resistenza garantendo una trasmissione della potenza più diretta ed efficiente. Questa tecnologia, insieme ai cerchi di alta gamma, rende tuttavia l'Arch MK4 leggermente più costoso rispetto ad altri modelli in alluminio.
Rispetto alle ruote in carbonio, quelle in alluminio sono generalmente più pesanti, ma anche meno rigide e più tolleranti sui terreni accidentati. Il carbonio, invece, offre la massima rigidità e quindi la migliore efficienza, a scapito però del comfort. Come spesso accade, bisogna trovare il giusto equilibrio tra peso, prestazioni, resistenza alle forature e prezzo. A mio parere, le Arch MK4 rappresentano un ottimo compromesso.
Ecco tutte le ruote disponibili nel nostro negozio.
Valvola: ExoCore
Proprio di recente ho dovuto constatare ancora una volta quanto possa essere frustrante quando prodotti di marchi diversi si incontrano... e non sono compatibili. Per questo, quando si tratta di valvole, preferisco affidarmi allo stesso produttore.
La valvola tubeless ExoCore di Stan's è compatibile, tra le altre cose, con gli inserti tubeless. Può essere completamente smontata senza attrezzi e, secondo il produttore, il nucleo della valvola è resistente alle ostruzioni. Per il momento posso confermarlo sulla base della mia esperienza, anche se utilizzo l'ExoCore solo da poche settimane. Un'altra particolarità è il cosiddetto «Tap Cap», un cappuccio che si applica e si rimuove semplicemente a pressione. Lo so, le opinioni a riguardo sono contrastanti: c'è chi gira con il cappuccio e chi senza. Fai pure come preferisci.
Tra l'altro, i Tap Cap sono disponibili anche in diversi colori. Ad esempio in rosso. Io ho scelto la versione color rame, come puoi vedere nella foto sopra.
Cerchi un'altra valvola? Le trovi tutte qui.
Zleen
Pneumatico: Tiger Pro
I nuovi marchi hanno sempre una vita difficile all'inizio. Se chiedi a ChatGPT quali siano le marche di pneumatici MTB più popolari in Svizzera, probabilmente sentirai nominare Schwalbe, Maxxis, Continental, Vittoria, Michelin, Pirelli o WTB. Il nome Zleen difficilmente comparirà nella lista, cosa sorprendente considerando che l'azienda collabora con Ralson, uno dei maggiori produttori di pneumatici al mondo. Inoltre, il campione olimpico di cross-country 2012 Jaroslav Kulhavý supporta il marchio come ambasciatore e consulente nello sviluppo dei prodotti.
Da circa un anno utilizzo gli pneumatici premium dell'azienda ceca sulla mia gravel bike e ne sono pienamente soddisfatto. Soprattutto perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Da alcune settimane ho montato il Tiger Pro sulla mia mountain bike. Nella versione Pro, lo pneumatico utilizza una carcassa Skinwall da 120 TPI, mentre la versione standard si ferma a 60 TPI. Questo valore indica la finezza della trama della carcassa. TPI è l'acronimo di «threads per inch», ovvero fili di tessuto per pollice. In parole povere, più fitta è la trama della carcassa, maggiore è la qualità del copertone. Una carcassa più raffinata riduce la resistenza al rotolamento e migliora sensibilmente le caratteristiche di guida.
Preferisci restare fedele a Schwalbe & Co.? Dai un'occhiata al nostro assortimento.
Pepis
Inserto: PTN R-Evolution
Il prodotto migliore e, in un certo senso, anche il più bizzarro di Pepis arriva alla fine. I cosiddetti Tire Noodle, o inserti per pneumatici, sono progettati per prevenire forature e snakebite (pizzicature) e fanno anche da protezione per i cerchioni. Quando la gomma si gonfia, il Tire Noodle si comprime; quando la gomma si sgonfia, il Tire Noodle si espande fino a raggiungere il suo volume originale – così da riempire tutta la cavità della ruota. In caso di foratura, questo inserto ti consente di tornare a casa con uno pneumatico anteriore o posteriore sgonfio senza doverlo riparare. Anche in questo caso posso confermare personalmente l'efficacia del sistema. Finché utilizzerò pneumatici tubeless, avrò sempre un Tire Noodle nelle mie ruote.
Trova altri componenti di questo tipo.
Immagine di copertina: Patrick Bardelli
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chDa giornalista radiofonico a tester di prodotti e storyteller. Da corridore appassionato a novellino di gravel bike e cultore del fitness con bilancieri e manubri. Chissà dove mi porterà il prossimo viaggio.
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