Niente più rutti? Vittoria aggiorna il suo inserto tubeless per la strada
6/3/2026
Traduzione: tradotto automaticamente
Sempre meno pressione per sempre più velocità, comfort, aderenza e controllo: le moderne biciclette da corsa sono più veloci ed esigenti che mai e spingono i sistemi tubeless ai loro limiti. Il produttore italiano di pneumatici Vittoria lancia un aggiornamento del suo inserto tubeless con il nuovo "Air-Liner Light Road".
Vittoria, il produttore italiano di pneumatici per biciclette, lancia un aggiornamento del suo modello esistente con il nuovo inserto tubeless «Air-Liner Light Road». E promette una resistenza al cosiddetto «Burping» superiore del 28 percento rispetto ai sistemi senza inserto e del cinque percento rispetto al precedente «Air-Liner Road».
Con «Burping» il conducente non subisce un'improvvisa perdita d'aria in caso di carico estremo in curva durante la marcia. Il tallone dello pneumatico si stacca brevemente dal fianco del cerchio. Questo fenomeno si verifica solitamente con una pressione dell'aria molto bassa negli pneumatici tubeless.
Il problema della pressione dell'aria
Sia che si tratti di strada, sterrato o mountain bike: gli pneumatici sono diventati sempre più larghi, la pressione ottimale sempre più bassa. E poi c'è la rivoluzione tubeless: La rinuncia alla camera d'aria ha portato questo sviluppo all'estremo.
Una pressione inferiore a 1,5 bar non è rara per gli pneumatici da MTB. Con i miei pneumatici da sterrato, di solito si superano i due bar.
Fonte: Vittoria
I vantaggi degli inserti tubeless
Gli pneumatici sono più larghi su strada rispetto a qualche anno fa e la pressione di quattro o sei bar su pneumatici tubeless non è più una rarità assurda. Gli inserti tubeless sono stati sviluppati dall'industria per massimizzare le prestazioni. Questi inserti in plastica forniscono stabilità nel pozzetto del cerchio e protezione in caso di foratura, nota come snakebite.
Questi inserti sono stati sviluppati dall'industria per massimizzare le prestazioni.
Quando gli pneumatici vengono gonfiati, l'inserto viene compresso in modo da non influire sulla resistenza al rotolamento. Se la pressione dell'aria scende dopo una foratura, l'inserto si espande e riempie il volume interno dello pneumatico. Questo permette di attivare la tariffa flat: i ciclisti possono finire una gara o tornare a casa in allenamento mentre il pneumatico è saldamente ancorato al cerchio.
Posso confermarlo al cento per cento: da quando la scorsa estate ho messo il prodotto di un altro produttore nei miei pneumatici gravel, non ho più voluto percorrere un altro metro senza questi inserti. Perché? Voilà:
Vittoria «Air-Liner Light Road»
Secondo Vittoria, il nuovo inserto non solo ha proprietà «Burping» migliori rispetto al modello esistente. Grazie a una nuova mescola di schiuma e a un diametro maggiore, offre anche maggiore stabilità e sicurezza dopo un morso di serpente. Secondo il produttore, il peso di «Air-Liner Light Road» è compreso tra i 30 e i 40 grammi per ruota, a seconda delle dimensioni della ruota. Tuttavia, non capisco cosa renda questo inserto una versione leggera, dato che il modello precedente è in regioni simili. Così sia.
Fonte: Vittoria
Lo spaghetto in schiuma viene fornito con una speciale valvola Vittoria Multiway tubeless, progettata per garantire un'ottima compatibilità tra l'inserto e il sigillante (l'utilizzo del sigillante è obbligatorio).
Secondo il produttore, il nuovo «Air-Liner Light Road» di Vittoria si rivolge a professionisti e appassionati che apprezzano velocità, affidabilità e sicurezza. L'inserto tubeless è «ideale per pneumatici di larghezza compresa tra i 28 e i 42 millimetri e per cerchi di larghezza compresa tra i 20 e i 28 millimetri.» Non è ancora stato rilasciato.Non è ancora chiaro se e quando avremo il nuovo «Air-Liner Light Road» di Vittoria nel nostro assortimento.
Immagine di copertina: Vittoria
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chDa giornalista radiofonico a tester di prodotti e storyteller. Da corridore appassionato a novellino di gravel bike e cultore del fitness con bilancieri e manubri. Chissà dove mi porterà il prossimo viaggio.
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